Spare Parts Planning Software

for Public Transit Agencies

Optimización de la gestión de piezas en BC Transit

La declaración de visión de BC Transit es ser Su mejor solución de transporte. BC Transit accomplishes this by transporting 57 million annual passenger trips in over 130 communities across British Columbia.  Transit is becoming a key part of the solution for many of the complex challenges that communities face across the province, such as climate change, affordability and congestion, and as a result transit service is expanding quickly (9 per cent growth in the past five years). Delivery of this service in a safe and timely manner is paramount. BC Transit’s fleet of 1,185 buses require regular maintenance and rapid repairs to ensure they are as effective and efficient as possible.  Having the right part in the right place at the right time is essential.  Eric Nelson, Director of Supply Services, discussed the challenges of meeting this responsibility and how their use of Smart Software technology is helping make BC Transit the best transportation

El reto

BC Transit se preparaba para centralizar las operaciones de almacén en torno a un nuevo centro de distribución central, al igual que la organización se preparaba para actualizar a una nueva versión de su sistema de planificación de recursos empresariales (ERP) de JD Edwards. Necesitaban determinar los niveles correctos de existencias para prestar servicio a toda la red de BC Transit con 35 sucursales activas en un cronograma agresivo. En cuestión de semanas, comenzaría la transición a su nuevo ERP y se prohibirían las actualizaciones del sistema mayorista.

This was no small matter as BC Transit manages 30,000 discrete skus. Space in the new consolidated Provincial Distribution Centre would be at a premium, and parts planning was a highly manual, qualitative process.  Reorder points were set manually, based on weekly requisitions and the buyers’ knowledge and judgement.  The move to the new CDC model would require setting optimal reorder points for all stocked parts.  The existing process would not be able to do this – there were just too many parts.

El desafío se vio agravado por la naturaleza altamente intermitente de la demanda de repuestos de BC Transit. En lugar de seguir un patrón rutinario y fácilmente predecible, las piezas de servicio a menudo experimentan una demanda muy esporádica y aparentemente aleatoria. Los métodos cualitativos y la intuición no garantizarían el nivel de servicio 95% que requiere BC Transit. La organización necesitaba una mejor solución.

La solución

BC Transit recurrió a Smart Software. Nelson conocía el trabajo de Smart con otros sistemas de tránsito y se sintió atraído por Smart Inventory Planning & Optimization por varias razones:

  • Metodología de planificación basada en el nivel de servicio con modelado probabilístico, que permite el desarrollo de escenarios hipotéticos. y compensaciones de costo versus rendimiento;
  • Capacidad comprobada para planificar la demanda intermitente, demostrada en múltiples clientes de tránsito;
  • Conjunto de aplicaciones web basadas en la nube, que brindan acceso desde cualquier lugar y eliminan la necesidad de una infraestructura de TI; y
  • Integración y análisis de datos automatizados, que proporcionan el flujo continuo de datos y el retorno de controladores mínimos/máximos óptimos a JD Edwards para impulsar la reposición.

Smart y BC Transit trabajaron en un proceso de implementación acelerado para poner en funcionamiento su sistema inicial en dos meses. BC Transit pudo establecer políticas de almacenamiento para poner en funcionamiento el nuevo almacén y el sistema de distribución central. Una vez que se establecieron las políticas iniciales, utilizaron el primer año de operaciones para monitorear y refinar los puntos de pedido.

“El gran cambio”, dice Nelson, “fue pasar del establecimiento manual y cualitativo de los puntos de pedido a un sistema altamente automatizado de configuración de valores mínimos y máximos para todas las piezas activas”.

El año 1 se centró en lograr que el proceso funcionara y relacionar las nuevas capacidades con las operaciones generales de la cadena de suministro. La experiencia estableció confianza en el sistema. Su proceso de planificación mejorado ahora trata los artículos nuevos manualmente hasta que experimentan tres incidentes de demanda. En ese momento, las piezas solicitadas pasan a la planificación de la producción y se incluyen en el proceso automatizado mensual de rutina. Los planes ahora están en marcha para llevar la planificación Mín./Máx. a los 28 sistemas de transporte regionales y las 35 ubicaciones de almacenamiento.

Resultados

“No podríamos haber consolidado la distribución central en una sola instalación sin Smart”, dice Nelson. “Durante la transición, descubrimos la necesidad de 3000 SKU adicionales. Simplemente no habría habido espacio. Es difícil ponerle un valor monetario a esto”.

Con Smart IP&O, BC Transit pudo internalizar el impacto de centralizar todos los envíos externos. Pudieron consolidar la demanda de todos los sistemas de tránsito regionales y prever los niveles de almacenamiento requeridos. Nelson agregó, “no vimos ningún instancia de pronósticos incorrectos. Y pudimos establecer políticas de manera efectiva para piezas con una demanda excepcionalmente escasa”.

BC Transit valora su capacidad recién descubierta para pronosticar el impacto financiero de las decisiones de almacenamiento. Son capaces de equilibrar la capacidad frente a la criticidad y el costo del inventario. Han podido reducir la cantidad de pedidos, determinar las cantidades óptimas de pedidos y lidiar con la variabilidad del tiempo de entrega, especialmente los tiempos de entrega prolongados. “Smart IP&O nos ha permitido utilizar el nivel de servicio como un KPI impulsor, esencialmente arriesgar ajustando nuestro inventario para abordar la criticidad de no agotarse y lidiar con los espinosos desafíos de la demanda estacional e intermitente. Nos está ayudando a mantener nuestros autobuses en la carretera, para que podamos ser la mejor solución de transporte para nuestros socios en la Columbia Británica”.

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    Transporte público Ferrocarril Metro Piezas de servicio

     

    “Smart es el único que realmente ha superado el desafío del modelado de demanda intermitente. Obtenemos información precisa y, lo que es más importante, al precio más bajo. Sin Smart, creo que habríamos visto un crecimiento continuo en nuestro inventario y no necesariamente habríamos obtenido un mayor beneficio por el servicio”.

    Director de materiales, Ferrocarril Metro-Norte

     

     

    “Smart IP&O nos permitió modelar la demanda en cada ubicación de almacenamiento y, mediante la planificación basada en el nivel de servicio, determinar cuánto almacenar para lograr el nivel de servicio que requerimos. Al ejecutar y comparar diferentes escenarios, podemos definir y actualizar fácilmente las políticas de almacenamiento óptimas para cada representante de soporte técnico y almacenes”.

    Gerente de compras, Compañías de Séneca

    TRÁNSITO BC

     

    “Smart IP&O nos permitió transformar nuestros niveles de almacenamiento mantenidos manualmente en un modelo basado en el nivel de servicio que impulsó mejoras significativas en las tasas de llenado y optimizó el inventario total disponible. Las previsiones precisas de los niveles de existencias proporcionaron datos basados en hechos que nos permitieron escalonar estratégicamente el esfuerzo de consolidación donde el espacio de almacenamiento era un bien escaso”.

    Gerente de Suministro de Partes y Logística, Tránsito BC

    Reducir el exceso de existencias

    Niveles óptimos de inventario

    Reducir el exceso de existencias
    Improve Service Levels
    Minimize Buyer Transactions
    Maximize Return on Assets

    Identificar el riesgo de desabastecimiento

    Consenso organizacional

    Balance Service Levels
    Identificar el riesgo de desabastecimiento
    Identificar excedentes
    No Finger Pointing

    Conectividad de almacén de inventario

    Conectividad operativa

    Align Process with Strategic Objectives
    Empower Team to “make it so”
    Optimizar a medida que cambian las condiciones
    Pass Results to ERP

    ¿Para quién es la optimización de inventario?

    Smart Inventory Optimization es para ejecutivos y planificadores expertos en negocios que buscan:

    • Obtenga rendimientos máximos de los activos de inventario.
    • Abordar el problema de la demanda altamente variable o intermitente.
    • Intermediar las compensaciones entre servicio y costo entre diferentes departamentos.
    • Desarrolle un proceso de planificación de inventario repetible y eficiente.
    • Empoderar al equipo para garantizar que el plan operativo esté alineado con el plan estratégico.
    ¿Qué preguntas puede responder la optimización del inventario?
    • ¿Cuál es el mejor nivel de servicio que se puede lograr con el presupuesto de inventario?
    • ¿Qué niveles de servicio producirán el máximo rendimiento?
    • Si los tiempos de entrega aumentaran, ¿cuánto costaría mantener el servicio?
    • Si reduzco el inventario, ¿cuál será el impacto en el servicio?
    • Si aumenta la cantidad del pedido, ¿cuál será el impacto en el servicio y los costos?
    • ¿Cuál es la cantidad de pedido que equilibra los costos de mantenimiento y pedido?
    Pronóstico de inventario para el ejecutivo de inventario

    La optimización inteligente del inventario le permite:

    • Predecir el rendimiento del servicio y los costos de inventario.
    • Evalúe el impacto comercial de las políticas de inventario hipotéticas.
    • Alinear la política de inventario con la estrategia corporativa.
    • Establecer un marco operativo que guíe al equipo de planificación.
    • Reduzca el inventario y mejore el servicio.

      Obtenga la hoja de producto

      Smart IP&O, una plataforma modular para la planificación y optimización de inventario

      1 Mosaico de SmartForecasts 1
      1 Mosaico del planificador de demanda 1
      1 mosaico de optimización de inventario inteligente
      1 Gestión de inventario del planificador de suministro inteligente
      1 Analítica operativa inteligente