The aftermarket sector provides OEMs with a decisive advantage by offering a steady revenue stream and fostering customer loyalty through the reliable and timely delivery of service parts. However, managing inventory and forecasting demand in the aftermarket is fraught with challenges, including unpredictable demand patterns, vast product ranges, and the necessity for quick turnarounds.  Traditional methods often fall short due to the complexity and variability of demand in the aftermarket. The latest technologies can analyze large datasets to predict future demand more accurately and optimize inventory levels, leading to better service and lower costs.

Deze blog onderzoekt hoe de nieuwste AI-gestuurde technologieën de OEM-aftermarket kunnen transformeren door grote datasets te analyseren om de toekomstige vraag nauwkeuriger te voorspellen, voorraadniveaus te optimaliseren, de nauwkeurigheid van prognoses te verbeteren en de klanttevredenheid te verbeteren, wat uiteindelijk leidt tot betere service en lagere kosten.

Verbetering van de nauwkeurigheid van voorspellingen met AI  

Met behulp van de modernste technologie kunnen organisaties de nauwkeurigheid van prognoses aanzienlijk verbeteren door historische gegevens te analyseren, patronen te herkennen en de toekomstige vraag te voorspellen. Onze nieuwste (IP&O) Inventory Planning & Optimization-technologie maakt gebruik van AI om realtime inzichten te bieden en besluitvormingsprocessen te automatiseren. Het maakt gebruik van adaptieve voorspellingstechnieken om ervoor te zorgen dat prognoses relevant blijven als de marktomstandigheden veranderen. Het systeem integreert geavanceerde algoritmen om intermitterende gegevens te beheren en realtime wijzigingen aan te brengen, terwijl complexe berekeningen worden verwerkt en rekening wordt gehouden met factoren als doorlooptijden, voorspellingsfouten, seizoensinvloeden en markttrends. Door gebruik te maken van betere gegevensinvoer en geavanceerde analyses kunnen bedrijven prognosefouten aanzienlijk verminderen en de kosten die gepaard gaan met overbevoorrading en stockouts minimaliseren. Ons IP&O-platform is ontworpen om de complexiteit en uitdagingen aan te kunnen die uniek zijn voor het beheer van serviceonderdelen, zoals een intermitterende vraag en grote assortimenten aan onderdelen.

Reparatie- en retourmodule: Het platform simuleert nauwkeurig de processen van het kapot gaan en repareren van onderdelen. Het voorspelt downtime, serviceniveaus en voorraadkosten die verband houden met de huidige roterende reserveonderdelenpool. Planners weten hoeveel reserveonderdelen ze op voorraad moeten hebben om aan de serviceniveau-eisen op de korte en lange termijn te voldoen en, in operationele omgevingen, of ze moeten wachten tot de reparaties zijn voltooid en weer in gebruik zijn genomen, of dat ze extra reserveonderdelen moeten kopen bij leveranciers, waardoor onnodige aankopen en reparaties worden vermeden. uitval van apparatuur.

 Intermitterende vraagvoorspelling: De gepatenteerde intermitterende vraagvoorspellingstechnologie van IP&O biedt zeer nauwkeurige voorspellingen voor artikelen met sporadische vraagpatronen die typisch zijn voor de vervangingsmarkt. Deze mogelijkheid is van cruciaal belang voor het optimaliseren van de voorraadniveaus en om ervoor te zorgen dat kritieke onderdelen beschikbaar zijn wanneer dat nodig is, zonder dat er sprake is van overbevoorrading.

Realtime voorraadoptimalisatie: Onze technologie past het voorraadbeleid dynamisch aan om het aan te passen aan veranderende vraagpatronen en marktomstandigheden. Het berekent optimale bestelpunten en bestelhoeveelheden, waarbij serviceniveaus in evenwicht worden gebracht met voorraadkosten. Dit zorgt ervoor dat OEM's een hoog serviceniveau kunnen handhaven en tegelijkertijd de overtollige voorraad en de bijbehorende transportkosten kunnen minimaliseren.

Scenarioplanning en What-If-analyse: Met IP&O kunnen gebruikers meerdere inventarisscenario's creëren om de impact van verschillende voorraadbeleidslijnen op serviceniveaus en kosten te evalueren. Deze mogelijkheid helpt OEM's weloverwogen beslissingen te nemen over voorraadstrategieën en proactief te reageren op marktveranderingen of verstoringen van de toeleveringsketen.

Naadloze ERP-integratie: Het platform biedt naadloze integratie met toonaangevende ERP-systemen, zoals Epicor en NetSuite, waardoor automatische synchronisatie van prognoses en voorraadgegevens mogelijk is. Deze integratie vergemakkelijkt de efficiënte uitvoering van aanvulorders en zorgt ervoor dat de voorraadniveaus voortdurend worden afgestemd op de meest recente vraagprognoses.

Nauwkeurigheid en rapportage van prognoses:  Ons geavanceerde systeem biedt gedetailleerde rapportage en dashboards die de nauwkeurigheid van de prognoses, de voorraadprestaties en de betrouwbaarheid van leveranciers bijhouden. Door deze statistieken te analyseren, kunnen OEM's hun voorspellingsmodellen voortdurend verfijnen en de algehele prestaties van de supply chain verbeteren.

Voorbeelden uit de praktijk illustreren de substantiële impact van AI-gestuurde forecasting en voorraadoptimalisatie op de OEM-aftermarket. Prevost Parts, een divisie van een toonaangevende Canadese fabrikant van streekbussen en touringcarbehuizingen, gebruikte IP&O om tegemoet te komen aan de periodieke vraag naar meer dan 25.000 actieve onderdelen. Door nauwkeurige verkoopprognoses en veiligheidsvoorraadvereisten in hun ERP-systeem te integreren, ondersteund door AI en realtime machine learning-aanpassingen, hebben ze het aantal backorders met 65% verminderd, de omzet met 59% verloren en de bezettingspercentages in slechts drie maanden verhoogd van 93% naar 96%. Deze transformatie verbeterde de voorraadallocatie aanzienlijk, waardoor de transport- en voorraadkosten daalden.

Het integreren van AI en ML in IP&O-processen is niet alleen een technologische upgrade, maar een strategische zet die de OEM-aftermarket kan transformeren. IP&O-technologie zorgt voor een betere servicekwaliteit en klanttevredenheid door de nauwkeurigheid van de prognoses te verbeteren, de voorraadniveaus te optimaliseren en de kosten te verlagen. Terwijl de aftermarket-sector blijft groeien en evolueren, zal het omarmen van AI de sleutel zijn om concurrerend te blijven en efficiënt aan de verwachtingen van de klant te voldoen.

MRO-organisaties bestaan in een breed scala van industrieën, waaronder openbaar vervoer, elektriciteitsbedrijven, afvalwater, waterkracht, luchtvaart en mijnbouw. Om hun werk gedaan te krijgen, gebruiken MRO-professionals Enterprise Asset Management (EAM) en Enterprise Resource Planning (ERP)-systemen. Deze systemen zijn ontworpen om veel taken uit te voeren. Gezien hun kenmerken, kosten en uitgebreide implementatievereisten wordt aangenomen dat EAM- en ERP-systemen het allemaal kunnen.

Tijdens een recent evenement van de Maximo Utilities Working Group verklaarden verschillende potentiële klanten bijvoorbeeld dat “onze EAM dat zal doen” toen hen werd gevraagd naar de vereisten voor het voorspellen van het gebruik, het verrekenen van leveringsplannen en het optimaliseren van het voorraadbeleid. Ze waren verrast toen ze hoorden dat dit niet het geval was en wilden meer weten.

In dit bericht vatten we de behoefte aan aanvullende software samen die zich richt op gespecialiseerde analyses voor voorraadoptimalisatie, prognoses en planning van serviceonderdelen.   

EAM-systemen

EAM-systemen kunnen geen prognoses van toekomstig gebruik verwerken. Deze systemen zijn eenvoudigweg niet ontworpen om leveringsplanning uit te voeren en veel systemen hebben niet eens een plek om prognoses vast te houden. Dus wanneer een MRO-bedrijf bekende vereisten voor geplande productie- of investeringsprojecten moet verrekenen, is een add-on-applicatie zoals Smart IP&O is nodig.

Voorraadoptimalisatiesoftware met functies die de planning ondersteunen van een bekende toekomstige vraag, gebruikt projectgebaseerde gegevens die niet in het EAM-systeem worden bijgehouden (inclusief de startdatums van het project, de duur en wanneer elk onderdeel naar verwachting nodig zal zijn) en berekent een prognose per periode over elke planningshorizon. Deze “geplande” voorspelling kan worden geprojecteerd naast statistische voorspellingen van de “ongeplande” vraag die voortkomt uit normale slijtage. Op dat moment kan software voor onderdelenplanning het aanbod salderen en de kloof tussen vraag en aanbod identificeren. Dit zorgt ervoor dat deze hiaten niet onopgemerkt blijven en resulteren in tekorten die anders de voltooiing van de projecten zouden vertragen. Het minimaliseert ook de overtollige voorraad die anders te snel zou worden besteld en verbruikt onnodig contant geld en magazijnruimte. Ook hier gaan MRO-bedrijven er soms ten onrechte van uit dat deze mogelijkheden worden gedekt door hun EAM-pakket.

ERP-systemen

ERP-systemen bevatten daarentegen doorgaans een MRP-module die is ontworpen om een prognose op te nemen en de materiaalbehoeften te verrekenen. Bij de verwerking wordt rekening gehouden met de huidige voorraad, openstaande verkooporders, geplande opdrachten, inkomende inkooporders, eventuele stuklijsten en artikelen die onderweg zijn tijdens de overdracht tussen locaties. Het vergelijkt deze huidige statuswaarden met de velden van het aanvulbeleid plus eventuele maandelijkse of wekelijkse prognoses om te bepalen wanneer aanvulling moet worden voorgesteld (een datum) en hoeveel moet worden aangevuld (een hoeveelheid).

Waarom zou u dus niet alleen het ERP-systeem gebruiken om het leveringsplan op te stellen en tekorten en overschotten te voorkomen? Ten eerste: hoewel ERP-systemen een tijdelijke aanduiding hebben voor een prognose en sommige systemen het aanbod kunnen salderen met behulp van hun MRP-modules, maken ze het niet gemakkelijk om de geplande vraagvereisten die verband houden met kapitaalprojecten op elkaar af te stemmen. Meestal worden de gegevens over wanneer geplande projecten zullen plaatsvinden buiten het ERP bijgehouden, met name de stuklijst van het project waarin wordt beschreven welke onderdelen nodig zijn om het project te ondersteunen. Ten tweede bieden veel ERP-systemen niets effectiefs als het gaat om voorspellende mogelijkheden, maar vertrouwen ze in plaats daarvan op eenvoudige wiskunde die gewoon niet werkt voor serviceonderdelen vanwege de hoge prevalentie van intermitterende vraag. Ten slotte hebben ERP-systemen geen flexibele, gebruiksvriendelijke interfaces die de interactie met de prognoses en het leveringsplan ondersteunen.

Puntlogica opnieuw ordenen

Zowel ERP als EAM hebben tijdelijke aanduidingen voor methoden voor het aanvullen van bestelpunten, zoals Min/Max-niveaus. U kunt voorraadoptimalisatiesoftware gebruiken om deze velden in te vullen met het voor risico aangepaste bestelpuntbeleid. Vervolgens worden binnen de ERP- of EAM-systemen bestellingen geactiveerd wanneer de werkelijke (niet-geprognosticeerde) vraag de voorhanden voorraad onder de Min. Dit type beleid maakt geen gebruik van een traditionele voorspelling die de vraag week na week of maand na maand projecteert en wordt vaak “vraaggestuurde aanvulling” genoemd (aangezien bestellingen alleen plaatsvinden wanneer de werkelijke vraag de voorraad onder een door de gebruiker gedefinieerd niveau drijft). drempelwaarde).

Maar het feit dat er geen gebruik wordt gemaakt van een periode-over-periode voorspelling betekent niet dat het niet voorspellend is. Het beleid voor herbestellingspunten moet gebaseerd zijn op een voorspelling van de vraag gedurende een aanvultermijn plus een buffer om te beschermen tegen vraag- en aanbodvariabiliteit. MRO-bedrijven moeten weten welk voorraadrisico zij lopen bij een bepaald voorraadbeleid. Voorraadbeheer is tenslotte risicobeheer – vooral in MRO-bedrijven, waar de kosten van stockout zo hoog zijn. Toch bieden ERP en EAM geen enkele mogelijkheid om het voorraadbeleid aan te passen aan de risico's. Ze dwingen gebruikers om dit beleid extern handmatig te genereren of om eenvoudige vuistregels te gebruiken die niet in detail beschrijven welke risico's verbonden zijn aan de keuze van het beleid.

Overzicht

Supply chain planningsfunctionaliteit zoals voorraadoptimalisatie is niet de kernfocus van EAM en ERP. U moet gebruikmaken van aanvullende planningsplatforms, zoals Smart IP&O, die statistische prognoses, gepland projectbeheer en voorraadoptimalisatie ondersteunen. Smart IP&O zal prognoses en voorraadbeleid ontwikkelen die kunnen worden ingevoerd in een EAM- of ERP-systeem om de dagelijkse bestellingen te stimuleren.